"Diosito"

Cada vez van saliendo más elementos que apuntan a que el caso del jet de la SEGOB sufrió un accidente a causa de la falta de experiencia del piloto, quien en repetidas ocasiones mostraba dificultad para operar ciertos instrumentos del jet, así como mostrar un falta de orientación geográfica confundiendo ya el territorio del Estado de México, con Querétaro y Toluca. Y finalmente, el haber estado un 30% más cerca de lo permitido entre cada avión durante el aterrizaje, pudo haber ocasionado una turbulencia lo suficientemente fuerte como para desviar el avión y prácticamente de cabeza, estrellarse en Lomas de Chapultepec. A continuación...los diálogos en la cabina del avión:

Servicio de control de tránsito aéreo de transportación instruye a VMC a contactar a la torre de control del AICM.

Piloto: Buen día gracias
El Mexicana 1692 estaba a nueve mil 300 pies de altitud y a una velocidad de 168 nudos. El VMC se encontraba nueve mil 700 pies y con una velocidad de 209 nudos.
Grabación de cabina:
Piloto: Órale la turbulencia de éste

Copiloto: Ay guey

Piloto: Ay cabrón

En el ambiental: Qué paso moti
00:46:13 horas
El piloto hace clara referencia a la turbulencia dejada por la nave que le antecede.
Grabación en cabina
00:46:18 horas
Copiloto: Ay cabrón

Piloto: Ay, ay

Piloto: Álvaro, qué hacemos, Álvaro

Copiloto: Déjamelo, déjamelo, déjamelo

Piloto: Tuyo Álvaro

Piloto (aparentemente): Hijo de tu puta madre

Piloto (aparentemente): No Álvaro
00:46:23 horas
Ambiental: Sonido similar al de la alarma del altavoz de altitud, al mismo tiempo la alarma del sistema alertador de proximidad del terreno.
Aparentemente el copiloto: Diosito
Se termina la grabación